不怕油价飞 MG3挑战POLO/飞度/嘉年华/雅力士

　　动力操控PK

　　MG3所搭载的1.5升发动机与荣威350上使用的发动机完全一致，采用了VTi多角度连续可变正时系统以及Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm。与其搭配的则是5速E-Shift AMT变速器，它还提供手动和自动两种换挡模式，同时还能够通过Mode键选择运动模式。虽然没有换挡拨片来得干脆，在手动模式下，通过操作排挡杆“上加下减”的换挡方式也较为惬意，变速器的响应也较为积极。

　　全新Polo仍然沿用了旧款的动力配置，采用1.4L和1.6L自然吸气引擎，与之搭配的仍是6速Tiptronic手自一体变速箱，应该说这个组合技术成熟可靠，而且应对目前的国内道路状况也能满足需求，不过在变脸不变“芯”的情况下，能够做到价格也不变才是消费者最关心的问题。不过就1.4L的引擎来说，搭配动力损失更小的5挡手动变速箱，才是更为经济、实惠的选择。

　　新飞度的动力系统有1.3L和1.5L两款发动机，1.3L最大功率73Kw/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L发动机最大功率88Kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm。两款发动机都带有本田i-VTEC技术。与发动机匹配的变速箱为5速手动或5速自动。其中带有换挡拨片的5速自动变速箱在小型车中也是少有的亮点之一。