大尺寸成趋势 上海车展13款紧凑级家轿前瞻

　　上汽通用五菱宝骏630

　　参展可能性：★★★★★

　　关注度：★★★★

　　车型介绍：作为五菱的第二款轿车，宝骏630来源于原有的通用凯越底盘，当然尺寸数据不尽相同，这是出于对各个品牌的市场战略上的考虑，宝骏630始搭1.5L发动机，车身尺寸为4595/1750/1435mm，轴距为2640mm，目前已经下线，预计会在车展前后完成上市前的最后几道手续——节能减排目录申请、新车准入目录的申请，虽然还未正式上市，但其广告宣传已经陆续铺开，前期筹划工作非常出色，造型也顺应潮流，尺寸跟进及时，预计会在车展上备受关注，当然最大的杀手锏还是价格——坊间传闻是6万上下起步，杀伤力可谓不小。

　　技术亮点：宝骏630首批上市新车将搭载1.5L DOHC发动机，并配备5速手动变速器。而后期可能还会推出1.5L VVT发动机和1.8L发动机车型，自动档方面目前还未有定论，CVT、6AT都有匹配的可能性，此外有消息ESP也有望装配高端车型。

　　奇瑞A4

　　参展可能性：★

　　关注度：★★★★

　　车型介绍：奇瑞面对所有细分市场都有相应的车型规划，不过原先的2.7米轴距车型是老款东方之子，此车无论是造型还是性能甚至于定位都无法满足家用中高端市场的需求，推出全新的A4轿车也就在情理之中，不过目前此车能否立即现身上海车展还充满着变数；整车轴距达到了2.7米，宽度与老东方之子接近，长度略短，悬架结构为前麦弗逊独立+后四连杆独立，兼顾操控与舒适性的均衡。

　　技术亮点：将会采用1.6DVVT、1.8DVVT发动机，与之相配的则是CVT变速器，根据目前获悉的信息来判断，顶配版本会添加类似奥迪MMI的操作系统，不排除ESP全系标配的可能性，这方面可以借鉴奇瑞在销的A3轿车。

　　华晨A4

　　参展可能性：★★★★★

　　关注度：★★★★

　　车型介绍：在2009年华晨方面就传来消息，继骏捷FRV、CROSS、FSV车型之后，将继续在A级车平台上推出新款车型，代号为A4的三厢轿车将取代老款骏捷车型。之后华晨汽车集团董事长祁玉民进一步透露华晨将要打造的是A3和A4两款全新车型，“A级高端的三厢车代号是A4；运动型多功能车A3。”将在2011年10月投放市场，最后这个10月是关键点，根据腾讯谍照来分析，外观内饰已经接近后期测试阶段，很有可能在最近几个月内申报新车准入目录，因此上海车展上全球首发的可能性非常高。

　　技术亮点：因此新款A4车型会明显短于骏捷的2790mm轴距以及4648mm，但根据之前消息，这款车型介于骏捷和FSV之间的定位，因此A4在轴距和车身长度上预计也会超过FSV的2580mm和4510mm。预计会达到目前A+级车型的2680mm左右轴距和4600mm的车身长度，底盘通过最近的谍照已经披露是前麦弗逊独立+后扭转梁式半独立结构，注重的是空间上的拓展，发动机方面预测会以骏捷1.6CVVT发动机为主力配置，同时提供5AT变速器。

　　荣威350两厢（暂定名名爵MG5）

　　参展可能性：★

　　关注度：★★★★

　　车型介绍：量产版参展可能性并不太高，这主要是根据上汽以往的参展车型阵容而言，一般上汽新车喜欢借助概念车来试探市场反馈，预计真正登上车展展台的依然是概念车；易主上汽后，MG品牌开始了在中国的第二阶段发展，在南汽麾下的第一阶段，MG名爵主要依托于原有英系车型，主打MG7、MG3SW、MGTF等成熟车型。随着和上汽的整合，荣威方面原本规划的完整的车型发展计划也直接为MG品牌共享，根据目前分割计划来判断，这款荣威350两厢版很有可能会以名爵MG5的命名上市销售。

　　技术亮点：MG5车型采用麦弗逊式独立前悬架和H型扭力梁式半独立式后悬架，轴距2650mm，前后碟刹前置前驱配置。205/55 R16的轮胎搭配的都还是与荣威350车型完全相同的五幅铝合金轮毂。而且从内饰部分来看，完全与荣威350通用，理所当然，MG5会配置上汽的15S4U发动机，配备VTI-TECH多角度连续可变正时系统，最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4000rpm，基本是同级1.6L发动机的水平。搭配5速手动和Multi-mode自动变速箱。