世界汽车风向标 法兰克福车展全球首发车

这款Yo-概念车的最独特特征是其车门的运转。这款概念车的车门不会像传统的汽车进入方式那样向上开启，而是向上滑到汽车的尾部。因此，最终的入口通道会非常大，从该车的官方图片中我们可以看得出来。

俄国Yo-Auto概念车

路虎DC100概念车

之前我们曾经报道过路虎在法兰克福车展上将要发布一款名为DC100的概念车，这款车设计非常大胆前卫，它将会成为下一代卫士的雏形。今天我们终于见到了这款车。

路虎DC100概念车

路虎官方已经确认下一代的卫士将2015年左右开始量产，至今这款传奇的SUV已经有60多年的历史了。新的DC100所展现的设计理念是“在保留原汁原味 卫士特质的基础之上尽量让人畅想未来”。路虎的设计总监Gerry McGovern表示：“要知道卫士的外形绝对堪称经典，它已经推出60多年了，对这 么一款经典车型进行改款其挑战是相当大的。路虎卫士多年来在全球有着众多的粉丝，DC100还不是一款预量产的概念车，但是尚有四年时间，现在有必要推出概念味道较浓的概念车。”

路虎DC100概念车

路虎全球总监John Edwards表示：“我们认为新款的卫士必定能够在继承传统的基础之上满足全球顾客的需要。我们邀请现有的和潜在的顾客和我们一起 为新款卫士的设计献言献策。”Edwards早期时候曾表示公司的品牌形象是“SUV领域内的黄金标准”，还表示“我们的核心是设计、实用性和多功能 性”。他认为SUV市场可以分为三个主要细分级别：豪华型、休闲型和功能型。豪华型的代表就是路虎揽胜，预计该级别到2017年能达到200万辆的市场容 量，休闲型比如神行者，预计市场容量将达到800万辆，功能型比如卫士，预计能达到330万辆。

路虎DC100概念车

但是，卫士2010年的销量只有1.85万辆，这样数据就告诉我们路虎相比丰田和三菱的差距有多大。一部分的原因是由于对某些市场的空白，比如非洲和澳洲， 这是因为之前路虎卫士较差的可靠性品质让这些市场并不接纳卫士，特别是面对丰田陆地巡洋舰时完全没有竞争力。路虎还计划推出新平台投产新车型。目前有两个 考虑，一个是重度改进的T5平台，这基于今天的发现者和揽胜而来，不过这将需要大笔的投资，包括用于新平台研发还有工厂改建上。