实用性更强 车展静态体验四代本田CR-V

在上个月刚刚结束的洛杉矶车展期间，我们在第一时间为您奉上了全新美版第四代本田CR-V实拍文章。而在此刻东京车展上，本田公司再一次于本土发布了这款重量级的换代车型。不过与之前的美版车型有所不同，此次发布的是CR-V右舵车型，这次我们也将为您带来更为细致的深入体验。

由于此次展出的的右舵车型与之前洛杉矶车展的左舵车型在外观上没有区别，所以本文将不再针对新CR-V的外观以及内饰做过多介绍，重点将放在内饰材质、触感以及使用空间方面，如有需要请点击如下实拍文章链接：

● 新车外观简介

相比现款，新CR-V在外观方面改动明显，车身长度增加了212mm，其他尺寸则变化不大。前脸中网与大灯融合的比较隐秘，类似X的造型让车头变得更加富有攻击效果。原有的长条尾灯则变为了楔形，过去圆滑的线条也被更为丰富的棱线所取代。总之，新CR-V在延续时尚的同时变得更加动感了。

在日本有一条法律，规定所有的SUV车型必须在左侧（日本车为右舵）安装特殊的后视镜用于观察左侧车窗以下的盲区，保证行车安全（有些车型则在车头左前方安置独立后视镜），类似的安全法律确实值得我们借鉴。

● 全新内饰细节体验

虽然展车为右舵车型，但是我们依然能够看出新CR-V的全新内饰层次感更强了，更为舒展的线条将动感与大气很好地融合在一起，不过中控台并没有像思域一样向驾驶位倾斜。方向盘以及中控局部也与第九代思域有异曲同工之处。不过在材质方面，本田似乎一直固守陈规，没有太多新意。中控台依旧采用了全塑料覆盖，好在表面进行了压花处理，看上去具有较强的质感，用料方面与现款CR-V近乎相同。

全新的方向盘在九代思域上已经得以应用，在造型和手感上都有优异表现。真皮包裹的方向盘粗细适中，盘辐处设计了适当的凹槽，使驾驶者双手在3、9点位能够得到很好的贴合，手感不俗。多功能方向盘按键设计位置合理，操作范围均在大拇指可掌控范围内，按键触感良好。

仪表盘采用了全新的样式，中央的圆形区域以速度表为主，不过与现款以及前段时间展出的美版车型有所不同，此次东京车展的全新CR-V表底时速只有180km/h（日本之前的法律规定），不知国产后会有怎样的变化。行车电脑也相应的改为了圆形，白色数字的显示清晰易读，车辆的其他显示信息已经被转移到中控台上方的显示屏上。

新CR-V采用了类似国产第九代思域的大尺寸液晶触摸屏，功能丰富。音响区按键手感略微生硬直接，镀铬饰条对于按键位置的分隔，有利于手指的准确操作。空调区域旋钮阻尼感顺滑绵柔，按键紧实、阻尼感良好。

由于显示屏开启后，横断面有清晰的“close”提示，所以即使驾驶时也能够实施准确操作，并且反复尝试开合后，每次均能以快速灵敏的反应完成操作，无滞后现象。