实用性更强 车展静态体验四代本田CR-V

● 后备厢空间灵活性有所下降

行李箱空间非常平整，正常状态下后备厢纵深为960mm，与现款CR-V的970mm相比差别不大，对于日常装载一般大小的物品来讲已经足够使用。不过新款CR-V的后排座椅不能前后移动，而且在扩展方式上也与现款有所不同，新CR-V后排座椅采用了4/6拆分方式，相比现款的4/2/4，灵活性有所下降。不过好在新款车型的后排座椅可以自动直接放平，省去了之前手动放倒座椅后再向前折叠椅垫的麻烦。

● 座椅放倒方式更加人性化

另外，新CR-V在后排空间的放倒方式非常多样和便捷，是一大亮点。主要有两种放倒姿态，三种操作方式，而且所有操作都非常轻松，女生也能够轻松完成。

1）后排座椅完全放平

方式1：向上提拉座椅下方的拉绳，此时坐垫会自动向前翻起，该侧后排座椅头枕自动弯折，座椅向前放倒。只是这种操作方式，需要提醒消费者注意，在拉动拉绳时，身体不要前倾，一定要置于座椅范围外，不然很容易被快速翻折而下的座椅打到。

方式2：扳动行李箱内侧扳手，功能实现与方式1相同。

特点：相比之前一步步的纯手动方式，后排坐垫翻起，头枕折叠，座椅放平，只需“一键操作”，更加方便、人性化。

2）仅后排椅背放倒或折叠头枕

当然，新CR-V后排座椅也可以实现单独椅背放倒，只需扳动座椅外侧肩部的手抠即可，操作非常简单。座椅肩部的拉绳，是用来独立放倒后排两侧头枕的。

● 全文总结：

从此次东京车展的简单体验，我们进一步了解了全新一代CR-V的各项静态表现。可以看出，新CR-V不仅带来了外观上的重大改变，内饰方面也变得更加前卫，富有科技感。而且继续传承了现款车型在空间方面的优势，并发扬光大，人性化方面也有了显著提升。不过在内饰及座椅的用料方面，新CR-V似乎还不能令人满意，织物座椅以及塑料覆盖的中控台虽然更便于日常打理，但是着实不太符合其二十几万的身价，希望未来引入国内之后能够有所改善。