上斩奥迪下剁宝马 抢先解析凯迪拉克ATS

我们提到美国车的时候，常常会想到那些外观狂野的肌肉车，早年的美国车更喜欢为了让外观拉风弄出超长的前后悬，制造许多无谓的重量。所以很多人美国车的印象常常是硕大笨重、大排量大马力、个个都是油老虎。但这早已不是凯迪拉克的风格了。为了一改这一印象，凯迪拉克ATS主打的就是轻量化的车身重量。官方对凯迪拉克ATS的重量宣传是“低于1542kg”。目前尚不清楚这是指最高质量还是最低质量。从一般经验来说，3.6L车型的重量要控制在1542kg很有难度，毕竟这不是全碳纤维打造的Avantador。不过，即使2.0T车型的整备重量是1542kg，ATS确实依然是同级车中的佼佼者，不信请看下表：

假设凯迪拉克宣称的低于1542kg的车型指的是2.0T版本，再列举一下ATS的几个潜在对手：奥迪A4L 2.0T、宝马325i、奔驰C260（1.8T）和雷克萨斯IS250，我们发现凯迪拉克的整备质量确实很有优势，和宝马325i比较接近（宝马的轻量化也做得挺出色）。如果1542kg指的全系最重的车型，那只能说ATS的轻量化水平无敌了。关于ATS的具体重量信息还有待凯迪拉克官方的进一步公开。

ATS的轻量化主要通过优化材质和布局来做到的。如铝制的发动机盖板、镁合金发动机悬挂支架，就连门板的装饰面板都采用最轻量化的天然纤维制品。某些必须采用钢材的部位，如后悬架，钢材大部分用在需要载重较多的部件和连杆上，从而节省重量，而并不需使用其他替代金属。这一切不仅让ATS具有轻量化的整备质量，同时还达成接近50:50的前后配重比。

强悍的发动机：2.0T参数尤为耀眼

凯迪拉克ATS提供三款动力配置，它们的参数可以说都非常耀眼，具体参数请参看以下表格：

凯迪拉克ATS提供的三款发动机动力可以说都非常出色。直列四缸布局的2.5L发动机最大功率达到149kW，最大扭矩达到255N.m，这比很多2.5L V6发动机的参数还要优秀，3.6L V6发动机的数值也非常优秀。最引人注目的当属这台2.0T发动机，最大功率达到惊人的201kW，比SLS赛威的那台2.0T、奥迪TTS的那台2.0T都要更高，可以说是地球上最强的2.0T发动机之一。和几个主流的对手相比，凯迪拉克ATS 2.0T版的性能非常傲人。

凯迪拉克ATS 2.0T会是其主打车型，和其死敌奥迪A4L 2.0T高功率版以及全新宝马328i（2.0T发动机）相比，最大功率和最大扭矩都完全胜出。当然其最大功率和扭矩的输出转速都略高于其对手，具体性能优势大不大现在还不能下结论。但相信凭借ATS轻盈的车身，2.0T版的ATS可以具有至少不输于宝马328i的性能。

悬挂系统：凯迪拉克的杀手锏——电磁悬挂

凯迪拉克ATS悬挂系统最引以为豪的就是采用了电磁悬挂。电磁悬挂（Magnetic Ride Control）是利用电磁反应的一种新型独立悬挂系统，它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定。电磁悬挂系统是由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。电磁悬挂的减震器内采用的不是普通油，而是一种称作电磁液的特殊液体，它是由合成碳氢化合物以及3到10微米大小的磁性颗粒组成。一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便产生电压，从而形成一个磁场，并改变电磁液分子的排列方向。这些分子马上会垂直于压力方向排列，阻碍油液在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数，调整悬架的减震效果。

电磁悬挂并不新鲜，但是采用电磁悬挂的车都不是省油的灯，比如法拉利599和奥迪R8。凯迪拉克最早在STS上也采用了电磁悬挂。值得一提的是，电磁悬挂不是凯迪拉克发明的，而是一家叫Delphi的美国公司，而在2009年，该公司已经被中国的北京西部工业集团（简称BWI Group）收购，因此，可以说电磁悬挂的技术现在掌握在了中国人手上！

掌握电磁悬挂技术的BWI集团总部设在北京，主要研发部门还在美国

ATS的工程师也把它摆到了德国大名鼎鼎的纽伯格林赛道进行了测试，力求车辆的性能能达到最佳平衡点。除了出色的发动机和悬挂系统外，还有许多特性让ATS拥有出色的赛道性能：

-底盘气动护甲，进一步降低风阻

-来自ZF转向系统的高级的电子助力转向装置

-采用了Brembo高性能刹车盘

-可选全轮驱动系统

编辑总结： 纵观全文，我们可以看得出来凯迪拉克ATS是一款诚意之作，它集结了凯迪拉克最新的技术，力求打造出一款最出色的豪华B级车。而不是像BLS那样随便拿个萨博的底盘一改敷衍了事（事实也证明了敷衍了事的结果就是惨淡的销量和悲催的存在感）。凭借出色的发动机和底盘技术，ATS会成为同级别中性能最为出色的车型之一。尽管新宝马3系性能也很强，但如果你看腻了满街的宝马，那么ATS是个很好的选择。上海通用别克对这款车关注有加，相信ATS国产化的可能性也不低。如果将来确实国产，那么很有可能会像STS加长更名SLS一样，以“ALS”之名在国内销售长轴距版的国产版凯迪拉克ATS。且让我们拭目以待吧！（文/太平洋汽车网 陈胜博）

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