燕瘦环肥各具特色 30万元非主流SUV点评

● 马自达CX-7

指导价：29.08万

一句话点评：单骑走天下

在马自达CX-5带着“创驰蓝天”技术即将国内上市的消息传得沸沸扬扬的时候，CX-7就显得有些落寞。不过CX-7一直都比较孤僻，从上市开始，它就只有一款车型，没其它选择，颇有你喜欢就买，不喜欢拉倒的傲气。

★ 外观内饰：MPV形状的SUV

记得当年刚爆出CX-7谍照的时候，还以为是马自达5的升级版，这也难怪我，因为被定义为CROSSOVER SUV车型的CX-7，身形的确有些MPV的味道，如果不是加高的底盘，我绝对不会将其与传统的SUV混为一谈。其设计师小泉严说：这是由老鹰俯冲捕猎的形象所带来的灵感，你有没有感受到？

再者，CX-7的前脸设计与马自达5较为相似，同样的笑脸大嘴，只不过马自达5的显得更为浮夸。除了笑颜外，树叶状雾灯区块也在马3星骋等各种车型上得到展现。马自达新的车型设计风格，确实越来越“奇葩”。

马自达CX-7的内饰依旧显得较为平淡，布局相当规整，用料也非常不错，炮筒式的仪表盘以及三辐式方向盘，再加上全黑色调的内饰，还是渲染着一定的运动感官。

30万的价格，马自达CX-7的配置依旧给不了你太多的惊喜。氙气大灯，没有；中控显示屏，没有；导航系统，没有；空调分区调节，也没有；该车仅仅是保持了最基础的本分而已。

还有一些让人感觉对不起“进口身份”的地方，比如说单色液晶显示屏、不起眼的单排气管、以及比较袖珍的小脚以及非全尺寸备胎等。

★ 动力操控：预防小马拉大车

马自达CX-7的244匹马力的2.3T涡轮增压发动机不见了，如今只剩2.5L自然吸气版本。为了不出现小马拉大车的情况，2.0L发动机也断然不会出现在CX-7身上，所以，高排量的情况下，售价肯定就下不来。2.5L的发动机采用S-VT连续可变气门正时等系统，最大马力为120kW（163Ps），匹配5速手自一体变速，虽不如2.3T发动机来的动力强劲，但平常的城市使用绰绰有余。

CX-7的前后悬挂系统分别来自马自达MPV minivan和马自达5，调校有所不同，兼顾了舒适之余，更多地是为其SUV身份服务。整体悬挂偏硬朗，在崎岖路段可感受到CX-7底盘的扎实。值得注意的是，进口国内的CX-7并不配备四驱系统，典型的为城市设计，由此，你能理解为什么2.3T发动机被取消了吧？

● 车型点评： 好笑的是，在北美市场，CX-7售价约合16.5-19.6万元人民币，是CR-V、奇骏的直接竞争对手，可是进口中国后，身价暴涨，直奔着30万元的档次。作为填补马自达在华SUV空缺的车型，这个洞挖得太浅，但填补的东西却太大，完全塞不进去。这种不相称的身份，注定CX-7仅仅只能成为马自达拼杀SUV市场的一块垫脚石，重头戏，还得看CX-5。