6AT/四驱都可选 10大自主SUV精品推荐
● 奇瑞瑞虎官方售价：8.48-12.38万11月销量：8131（No.6）
车型亮点：价格亲民，动力组合先进
奇瑞瑞虎这个国产SUV的老臣从出生的那一刻起就和奇瑞QQ一样成为了奇瑞的当家花旦，凭借着10万左右的价格，丰富的配置，一直牢牢的占据着SUV销量榜的前十位，十分成熟的产品线和较高的性价比无疑是奇瑞瑞虎最大的法宝。
● 外观：虎头虎脑的家族式外观
瑞虎的车头彻底的脱离了模仿的痕迹，树立了新家族的风格，只 是这张看起来有点类似QQme的前脸看起来稍显得有些怪异，过小的前大灯并没有体现出SUV所应有的气势来，车身的侧面和尾部从出生那天开始至今都没有太 大的变化，依旧是老RAV4的中庸风格，和虎头虎脑的前脸显得并不是那么的搭调。
● 内饰：简约大气的风格
瑞虎的内饰采用的上黑下米的家居风格的色彩搭配，虽然主要材料依旧是硬塑料，但是工艺水平的提高加上金属拉丝的搭配，显得非常的精致。至少从视觉上看，并不输于贵了近2倍的大众途观。四圆盘式的仪表盘，设计上非常的简洁，搭配上字体非常大的车载电脑显示屏，让人很容易就能找到所需要的信息。
● 动力悬挂：1.6T发动机和CVT无级变速箱是亮点
瑞虎配备的发动机非常的丰富总共有四 款，5种动力搭配，与这几款发动机相匹配的是5速手动变速箱、5档序列式变速箱、4速手自一体变速箱和奇瑞刚研发出来的模拟7速CVT无级变速箱。从动力 表现来看，这几台发动机还是比较称职的，虽然并没有太明显的加速能力，超车时也不轻松，但对于瑞虎这样的SUV车型来说，这几台发动机的表现已经非常的不 错了，日常的驾驶中不会有任何吃力的感觉。
奇瑞瑞虎新配备的1.6T机械增压发动机，是奇瑞最新的研发成果，从数据上来看功率和扭矩都增加了不少，尤其是扭矩的增加非常的明显，显然是希望在轻微的越野路面，奇瑞瑞虎也能够轻松的脱困。
采用前麦弗逊独立悬挂后纵向拖拽臂半独立悬挂的瑞虎从驾驶风格来看，瑞虎还是更接近于轿车。包括转向的风格和奇瑞旗下的轿车如出一辙，底盘的调校也非常 硬朗，并不像有些SUV那样在颠簸路面行驶时的柔软而舒适，因此在颠簸路面时需要注意控制车速，不过这样的调校却保证了它在高速行驶中不错的稳定性。
● 车型点评：
作为一个征战国内SUV市场的老将，老当益壮的瑞虎也在与时俱进的不断的完善着外观、内饰和配置。和威麟X5不同的分工也让瑞虎变得更加的专注与城市SUV，同时瑞虎作为一款在国外同样非常热销的车型，不管是品质还是服务上都是非常值得信赖的。
● 纳智捷大7 SUV 官方售价：18.8-27.0万11 月销量：2961（No.23）
车型亮点：科技配置，底盘硬朗
虽然很多人还不了解这个品牌，4S店的数量也很少，但在路上见到大7的字数确实是越来越多了。纳智捷SUV是裕隆纳智捷与东风合作生产的首款车型，俗称大7，主攻20万左右的中档SUV市场，其招牌武器就是遍布全车的科技配置，以及不落俗套的外形设计。
● 外形：圆润的大胖子
纳智捷大7 SUV有着与汉兰达相近车身尺寸，但宽大的车身配的却是一张Q版的脸庞，如此“憨厚”的外形让四十不惑的老板们如何适应?整个车身找不到一条犀利的线条，全部是平缓、柔和，如果遮上车标，你或许会以为是标致的设计。
● 内饰：内饰设计成熟
也许外形还需斟酌，但是纳智捷的内饰绝对能符合大多数人的口味。虽然是东风裕隆的首款的车型，但是内饰的设计成熟度已经非常之高，整体豪华感十分明显，各个功能区域的布局也完全没得说，某种程度上已经超越其他合资品牌。
● 底盘动力：欧系的底盘调教 平顺的动力输出
在动力总成上，纳智捷大7 配备一款排量为2.2升的涡轮增压发动机，直列四缸，全铝缸体，涡轮增压器由Garrett提供。最大功率为131kW/5200rpm，最大扭矩 275Nm/2500-3000rpm，9.5的压缩比也使这台发动机有着很好的胃口，93号便可满足。虽然还有一款搭载2.0T发动机的车型，不过其产 量有限，所以想要买到并不容易。
悬挂设定方面，纳智捷大7 SUV则显得有些与众不同，现在市面上的于其相当的SUV多数采用的是双连杆或者多连杆的后悬挂，而纳智捷大7 SUV采用的是扭力梁式半独立悬挂(别克昂克拉也是如此)。
● 车型点评：
纳智捷大7 SUV是一款大家应该记住的车型，它向大家证明了就算是自主，也能造出豪华SUV，去体验一下它的配置和座椅舒适度也许会改变你的看法。