微型小型紧凑型中型中大型豪华MPVSUV跑车新能源
余姚汽车网 > 购车> 评测 > 正文

雷克萨斯-雷克萨斯ES

购车QQ群:余姚汽车网车友群

舒适不妥协 测试雷克萨斯ES250豪华版

2012/12/21 9:41:12来源: 太平洋汽车网

 

  驾控感受:动力一般 操控比老款更出色

  雷克萨斯ES搭载了一台2.5L四缸发动机,对于一台车重接近1.6吨的中级车来说,这样的排量也只是够用,绝达不到充沛地步,所以你不必刻意去要求它的性能。不过雷克萨斯ES的油门响应非常灵敏,只要轻踩油门踏板,车辆便会获得动力,驾驶起来基本感觉不到动力有迟滞。

雷克萨斯ES250

雷克萨斯ES250

  雷克萨斯ES在变速箱方面并没有太大的突破,仍然采用了6速手自一体自动变速箱。它在行驶中的动力传输非常平顺,换挡时基本没有顿挫感。另外,6速手自一体自动变速箱对于动力传输更直接,而且工作牢靠,可以承受较大扭矩输出,这比什么都要实际。

雷克萨斯ES250

  这款车具有三种驾驶模式可选,分为别运动模式、节能模式、一般模式。车辆行驶中,我们只需要拨动挡把前方的旋钮,便可以轻松切换驾驶模式。

雷克萨斯ES250

  当我们选中运动模式后,此时车辆的仪表盘会由蓝色背光变成红色。发动机也会控制喷油量,而且延迟换挡时机,让发动机转速保持在较高的转速区间内,此时雷克萨ES250的动力要比一般模式下略显平顺的动力强劲很多。

  其实在驾驶体验的这几天时间里,我们用到最多的还是节能模式,因为它不仅可以节油,而且还能控制发动机喷油量,即使深踩油门的话,也不会出现急加速的情况。所以用了这个模式以后,会为自己平稳的驾车技术而津津乐道。

雷克萨斯ES250

  说实话,这款车的转向调校给我留下了深刻印象。相比于老款车型那种“很虚很飘”的转向,新ES的转向明显更加清晰了,而且也稍稍重了一些,尽管这远远达不到运动轿车的手感,但也完全可以让这款车的驾驶感受有了质的提升。所以,我认为雷克萨ES250如今已经成为了一款,驾驶乘坐都很均衡的中级轿车。

雷克萨斯ES250

  试驾雷克萨斯ES250的这几天时间里,身边的几位同事更热衷于坐在后排,升起遮阳帘,体验一下BOSS的尊贵体验。其实除了奢华的车内氛围以外,雷克萨斯ES的悬挂调校也很舒适,它具有极强的韧性,在经过较大颠簸路面的话,可以过滤掉大部分颠簸。

  

提示:支持键盘“← →”键翻页

余姚汽车网汽车团购报名表
车型:  
真实姓名:  男 意向颜色:
联系手机:   何时购车:
付款方式:全款 按揭所在地区: