自主6AT是大亮点 吉利帝豪EC8购车手册
● 2013款 帝豪EC8 2.4L 自动尊贵/旗舰型指导价:13.98/16.18万推荐指数:★★★★/★★★☆(和2.0L车型一致)
2.4L车型直接就从尊贵型开始,而且手动变速箱也不再出现。2.4L尊贵/旗舰相比2.0L尊贵/旗舰,价格只高出了8000/10000元,基本可以看做是发动机排量提升的成本,因为这两款车型相比2.0版本在配置上没有区别。
帝豪EC8 2.0L/2.4L 自动 尊贵/旗舰型配置对比 | ||
车型 | 2.0L 自动 尊贵/旗舰 | 2.4L 自动 尊贵/旗舰 |
指导价(万) | 13.18/15.18 | 13.98/16.18 |
差价 | 8000/10000元 | |
发动机 | 直列四缸 VVT 气门正时及升程电子控制 | |
排量(cc) | 1997 | 2378 |
最大功率(kW/rpm) | 104/6000 | 119/5700 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 178/4000-4500 | 210/4000-4500 |
变速箱 | 6AT | |
整备质量(kg) | 1545 | |
综合油耗(L/100km) | 9.2 | 9.5 |
● 2013款 帝豪EC8 2.4L 自动行政型指导价:18.88万推荐指数:★★★
2.4L自动版车型中除了配置和2.0L车型一样的尊贵、旗舰版,还多了行政版和至尊版,配置上再度升级,其中行政型已经来到18.88万比旗舰型贵出2.7万。
帝豪EC8 2.0L 自动 旗舰/行政型配置对比 | ||
车型 | 2.4L 自动 旗舰型 | 2.4L 自动 行政型 |
指导价(万) | 16.18 | 18.88 |
差价 | 27000元 | |
行车记录仪 | - | ● |
前排座椅加热 | - | ● |
全真皮座椅 | - | ● |
无钥匙进入 | - | ● |
一键启动 | - | ● |
G-netlink系统 | - | ● |
扬声器 | 6 | 12(哈曼音响) |
2013款的帝豪EC8搭配有G-NetLink智能通信系统,"G-NetLink"采用的是Linux系统,内置3G语音及通讯模块,出事故或者故障时能自动拔打紧急救援电话以及对车辆进行定位,实现防盗的功能。另外,这个系统还能实现3G上网,实时路况显示等等依靠网络实现的功能。
看到这样的升级除了讶异于前面车型的座椅居然都不是全真皮以外,就是好奇在之后的20.98万的超顶配车型上,EC8还能拿出什么东西。
● 2013款 帝豪EC8 2.4L 自动至尊型指导价:20.98万推荐指数:★★☆
2.4L自动至尊型除了有一个很霸气的名字外,其价格也来到了20.98万,相比行政型再高出2.1万,而配置方面也把帝豪能拿出的东西全给装上了。
帝豪EC8 2.0L 自动 行政/至尊型配置对比 | ||
车型 | 2.4L 自动 行政型 | 2.4L 自动 至尊型 |
指导价(万) | 18.88 | 20.98 |
差价 | 21000元 | |
ESC车身稳定控制 | - | ● |
城市预碰撞系统 | - | ● |
车道偏离预警系统 | - | ● |
氙气大灯 | - | ● |
大灯清洗 | - | ● |
前大灯自适应调节 | - | ● |
前排座椅头枕屏 | - | ● |
ACC自适应巡航系统 | - | ● |
空气质量管理系统 | - | ● |
不知道你是不是和我一样,看到这里才突然反应过来,原来之前的所以车型都没有ESC(ESP)车身稳定系统,甚至都没有氙气大灯,这些10万的车都有东西,EC8居然要等到21万的顶配车型才有配备,不科学啊。至于其他各种系统,老实讲更像是厂商的一次科技产品展示。
● 帝豪EC8购买推荐
吉利帝豪全新EC8购买推荐 | ||
推荐度 | 车型 | 售价(万元) |
★★☆ | 2.0L 手动进取型 | 9.98 |
★★★☆ | 2.0L 手动精英型 | 10.98 |
★★★★ | 2.0L 手动尊贵型 | 11.98 |
★★★ | 2.0L 自动进取型 | 11.18 |
★★★☆ | 2.0L 自动精英型 | 12.18 |
★★★★ | 2.0L 自动尊贵型 | 13.18 |
★★★☆ | 2.0L 自动旗舰型 | 15.18 |
★★★★ | 2.4L 自动尊贵型 | 13.98 |
★★★☆ | 2.4L 自动旗舰型 | 16.18 |
★★★ | 2.4L 自动行政型 | 18.88 |
★★☆ | 2.4L 自动至尊型 | 20.98 |
推荐车型:2.0L 手动/自动尊贵型;2.4L自动尊贵型指导价:11.98/13.18/13.98万推荐指数:★★★★ 推荐理由:对于像EC8这样的大车来说,全面的主被动安全配置还是很重要的,尊贵型车型上安全气囊数达到6个,倒车影像、胎压监测也都所配备。座椅是全电动调节的真皮+PV革材质,同时也有不少科技配置提升豪华感。
2.4L车型相比之下只有8000元的涨幅,对于预算充足的朋友还是可以考虑的,尽管2.4L相比2.0L的动力提升并不大。
推荐车型:2.0L 手动/自动精英型指导价:10.98/12.18万推荐指数:★★★★ 推荐理由:精英型的EC8属于对预算比较敏感的消费者,配置也属于够用水平,重点是相比乞丐版在不多的差价里提供了变速箱、轮胎、前泊车雷达、天窗等实用配置。
至于2.0L和2.4L的高配车型其推荐度就不高了,因为在一些基本配置如ESC车身稳定、氙气大灯都没有装备的情况下,去花钱升级更好的碟机、空调、摄像头并不是每个普通车主都能接受的事情。希望厂商在中配车型上就配备完善的安全配置,而那些等等系统大可以留作选装件。