销量说明一切 热门紧凑级新车谁最好

　　● 现代朗动指导价：10.58-14.98万上市时间：2012年8月 12月销量：16487辆

　　韩国车企花了大价钱从欧洲挖过来几名汽车设计的大牛，之后凭借着漂亮的外观和内饰，以及非常便宜的价格，这几年韩国车在全球都混的风生水起。要说目前最热的韩系紧凑型车，那必数现代旗下的朗动无疑。不像前面介绍的几款车型，在销量榜上或多或少都有老车型打基础，朗动的销量则真的是实打实的，因为上一代车型悦动也有自己独立的销量统计，12月悦动也卖出了13万辆之多。

　　● 外观内饰：流塑体风格非常的年轻和运动

　　现代的流体雕塑设计理念似乎受到越来越多不同地区市场的认可，最新一代ELANTRA早前便击败了福克斯等其他车型，获得2012年北美年度轿车桂冠。朗动的变化集中在前脸，具体就是前中网和保险杠，修改之后的前脸显得更加大气，更加护符国内用户的口味。

　　为了配合流塑体的外观，所以朗动的内饰也大量的采用了柔美的曲线设计，源于第八代索纳塔前脸设计的“小蛮腰”式中控造型非常的大胆，同时你又不得不佩服现代的设计师居然能在这种“边边角角”的中控上设计出颇具美感而且功能划分非常清晰的按钮。

　　韩系车向来擅长在配置上做功夫，朗动自然也不例外，最令人影像深刻的是现代将中级车才有的座椅通风功能下放到了朗动身上，这也使朗动成为了紧凑级车型中首款配备座椅通风的车型。其他特色配置还包括，一键启动、分区自动空调、前排电动加热座椅，另外值得特别一提的是，朗动搭载一套名为Bluelink的车载信息系统，类似于我们熟悉的丰田G-book和通用安吉星。

　　● 乘坐空间：后排头部空间受外形干扰比较大

　　朗动2700mm的轴距并没有为它带来一个巨大的乘坐空间，其空间表现在同级别车型中只能算是中等水平。尤其是受限于流线型的外观设计，后排乘客的头部空间显得并不是非常的充裕。

　　车内空间感觉不到轴距加长到2700mm之后有多明显的变化，其实这是因为朗动的后排坐垫经过了一定程度优化，前端有所加长之后对大腿的承托更加充足，所以就相对地觉得后排腿部空间并不夸张，但也是属于宽裕的水准了。

　　有着473L容积的后备箱也算不上特别的大，也只是在同级别中处于中等水平，而且后排座椅也不支持放倒，对于后备箱空间的拓展非常的不利。

　　● 动力底盘：发动机厉害但底盘在拖后腿

　　现代朗动目前提供了1.6L和1.8L这两个主流排量的发动机，1.6L γ(读音：Gamma)发动机其实并不完全就是悦动现在使用的那台。其最大功率为93kW(127PS)，最大扭矩达155Nm。而那台Nu 1.8L发动机的车型，它可输出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。与两款发动机匹配的均是6速手自一体变速器和6速手动变速器。

　　朗动的悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架，在紧凑型车中这种结构也算常见，同时悬挂的调校比较偏向于舒适性，所以在朗动身上就不要太抱有激烈驾驶的想法。

　　● 车型点评：朗动作为现代未来冲击国内紧凑级市场的主力产品，在设计、动力、配置上都呈现出相当高的水平，据试驾的同事反馈其车身工艺也属于合资品牌中的中上水平，也无愧于朗动2012年美国年度轿车的奖项。考虑到其10.58-14.98万的报价和韩系车惯常的优惠策略，朗动可以是说是一款有诚意，也有性价比的车型。