不可“貌相” 测2016款奥迪S6 4.0TFSI

● 加速测试：

　　测试之前，关闭所有能够关闭的电子安全辅助系统，让它尽可能地摆脱束缚。同时，将驾驶模式系统切换到“个人设置”模式（该模式下所有可调项目均处于动态等级），让整车性能处于最为竞技的状态。

　　对于奥迪S6的起步，我认为用“变态”来形容一点也不为过。与发动机匹配的7挡双离合变速箱具备弹射起步功能，它的起步最大允许转速可以达到5000rpm。值得一提的是，quattro四驱系统能够保证发动机的所有动力均能通过四个车轮充分作用于地面，使得它即使以5000rpm弹射起步，四条轮胎始终能够紧紧地抓住地面，这可是很多其它高性能车都无法想象的事情。

　　若从主观感受来说，这样“傻瓜式”的弹射起步确实很刺激。在起步瞬间，坐在车内的我感觉就像是背后突然被人狠狠地踹了一脚，随后持续而强悍的动力输出甚至让我有些许眩晕感，而这种被踹的感觉在1挡升2挡的瞬间又会再出现一次。如果连续多次这样的弹射起步并且全力加速，身体还真是有点儿吃不消。

　　4.36秒，这是测试得出的最佳成绩。若以相同的方式弹射起步，连续5次全力加速，它的0-100km/h加速所需要的时间分别是4.39秒、4.36秒、4.38秒、4.40秒以及4.46秒，其中第二次测试的加速时间最快，5次测试加速时间的最大差距只有0.10秒。由此可见，奥迪S6的7速双离合变速箱有着相当不错的稳定性。

　　迄今为止，奥迪S6在国内仍然没有直接的竞争对手，那么4.36秒的0-100km/h加速时间是一个怎样的水平？首先，这个成绩比官方的4.4秒快了0.04秒。另外，我们不妨参考一下与之同价位的性能车型，比如奔驰C级AMG C 63、宝马M4双门轿跑车、奥迪RS 5Coupe等。在体形及整备质量都吃亏的前提下，奥迪S6的这个0-100km/h加速成绩其实并不逊色，我认为已经可以让人满意了。

　　有一点需要提醒，早在2013年我们就已经测试过2013款奥迪S6 4.0TFSI（点击进入文章），当时它的0-100km/h加速时间是4.16秒，成绩相当惊人，比这一次测试的2016款奥迪S6 4.0TFSI还要快了0.2秒。不过，由于这两次测试的客观条件（道路情况、环境温度等）有着明显的差别，而且测试车的选装装备也并不完全相同，因此我认为这两个数据并不具备太多的对比意义。