自主的前沿 试长城哈弗H5欧风2.0T 5AT

　　在大驼峰体验区域里，哈弗H5将专属于越野型SUV的特质发挥到了极致，整个完成动作一气呵成，最重要的是全过程中没有出现半点轮胎空转的现象，要知道310牛米的超强扭矩以及大的车身自重是会轻易在这里令驱动轮空转的，但好在越野型轮胎发挥了至关重要的作用。

　　最后一个体验区域是沙地体验，相对于之前的那些体验区域，沙地体验可谓是最轻松的了，因为这里的沙子厚度并不深，我们只要保持一个稳定的油门开度就可顺利通过这里。虽然途中会有一个小弯道，但基本不会对车辆行驶造成任何影响。

　　总结：自动变速箱一向都是高档SUV的专享，这个在制造成本以及日后的燃油使用成本上都会大大增加的舒适性配置向来都与自主品牌SUV车型经济实惠的定位相悖。不过，随着哈弗H5欧风版批量装备绿静2.0VGT柴油发动机，自动挡车型费油的问题迎刃而解。而且大量采用自主研发技术的哈弗H5在产品的制造成本上具备巨大优势，其自动挡车型的到来绝对是水到渠成，全新的5速手自一体变速箱与VGT柴油发动机所组成的黄金组合将开启自主品牌SUV车型技术的新纪元。