世界汽车风向标 法兰克福车展全球首发车

新车历史：第一代的奥迪A2是于1999年发布的，有着圆润的外观设计，这是一款介于A1和型男首选A3之间的车型，不过由于奥迪在技术上的曲高和寡，以全铝合金的车 体结构所打造A2，却因为价格居高不下而面临销售不佳、最后黯然停产的下场。第二代A2预计将于2013年发布，在技术上将与其它同时期奥迪车相比肩，特 别是A1，估计这两款车将采用相同的平台和底盘。

奥迪A2

新车外观：奥迪A2概念车车长仅为3.8米，车宽1.69米，车高1.49米，比现款A2短26毫米，宽17毫米也矮63毫米。所以看起来会给人感觉敦实了不少。主要 的一些装备和设计特点包括有单体进气格栅，棱角形头灯，短平且角度柔和的发动机罩，更大的轮拱，高腰线式设计（奥迪称之为Tornado线条），倾斜的车 顶以及近乎垂直的尾部等。据称新概念版A2的车顶有点类似奔驰的魔幻车顶，可以一键变幻为全景模式。

奥迪A2

新车技术：全新奥迪A2除了它灵动的外观之外，它还将奥迪LED技术体现得淋漓尽致，这也被称为矩阵式光束。头大灯采用微反射器产生一个高聚光点，释放出不刺眼的光 芒，尾灯则发出极出穿透力的光芒便于后者识别，雾灯通过激光二极管会投射出一个红色的三角形到地面上，警示后者勿靠过近。奥迪的设计者还通过LED照明技 术增强车身腰线的设计效果，行驶时它将在车身侧面亮起，其它车辆很容易能够认清它的轮廓位置，可以进一步改善安全性。

奥迪A2

新车动力：老款的奥迪A2采用一系列三气缸和四气缸的汽油和柴油发动机，现在奥迪还没有发布关于新A2的动力细节消息。但有德国汽车媒体表示新款A2可能不会采用传统动力，而是采用纯电动力，这样它就的对手刚好指向了宝马最新的i3，后者也在今年法兰克福车展上亮相。

新车内饰：在车内方面，内饰的材质和颜色的设计给人轻盈和功能性能的印象，从头顶到脚下的大片区域采用聚碳酸酯材料，表面触感柔软舒适。由可再生的棱骨材料覆盖中央地 板区域，A2采用的是四独立座椅式的设计风格，每个座椅都能够折叠获得更大的载物空间，由于奥迪把电池灵巧地设计入车身结构之中，这使得地板下空间也可以 得到更加充分的利用。仪表板部分可能是看起来最有科技感的地方了，它采用非传统的换挡方式，具体现在还不知道，比如捷豹的那种就很有未来感。所有的控制键 都集成到一个区域内并分布于方向盘的周边，再之后是巨大的液晶显示屏，这里可以显示许多信息，表现方式多种多样，也可以选择以传统的方式表现出来，此外还 有一个副显示屏，也能够通过控制区域进行操作，它位于驾驶者的右侧。

奥迪Urban概念车

以宝马公司新推出的“i”子品牌为竞争对手，奥迪将发布一款它自己的创新性绿色环保城市车。这款新车将被命名为Urban概念车，采用的是半开放的轮毂，车身足够窄，能够轻松地在拥挤的城市街道中穿梭和停车。现今奥迪正式发布这款概念车。

奥迪Urban概念车实拍

新车外观：这款Urban概念车简洁而具有侵略感的线条据称暗示了未来奥迪主流车型阵容的设计风格。闪光的LED车灯进一步突出了部分暴露在外的轮毂，同时还配备了刹车能量回收系统，以增大锂离子电池组的续航里程。

奥迪Urban概念车实拍

新车内饰：驾驶座舱是碳纤维加固塑料（CFRP）由制成的，不仅配备了一些奥迪特有的技术，而且还配备了源自于其姐妹公司兰博基尼Aventador超跑车的一些技术。在这两款车型上，座椅底座都被铸造到了碳纤维的车身中，驾驶者可以调节踏板和方向盘以适合自己。

座椅的位置（乘客座椅在侧面，驾驶者后面一点儿）将提供足够大的空间，同时能够保持驾驶座舱的狭窄。进入车内，两名乘坐者都可以将巨大的单片式车顶滑向后 方。驾驶座舱内所有的调节装置和设备都是由碳纤维材料、铝材料和轻量级的装饰材料制成的。这允诺会为时尚的Urban概念车提供合理的直线性能，同时还能 允许它采用一个比量产车的电池组更小型的电池组。

奥迪Urban概念车实拍

新车动力：这款奥迪Urban概念车是全电动的，两台奥迪e-tron电动机驱动其21英寸的轮毂，同时是由铝材料和碳纤维加固塑料（CFRP）的组合材料打造而成的，允诺既能提供很好的强度与安全性，同时又能够拥有很轻的重量。

奥迪Urban概念车实拍

由于宝马已经发布其i品牌作为其子品牌，因此奥迪更有可能重新推出其A2（在欧洲二手车市场依然是一款备受喜爱的城市车）作为一个环保城市车车型系列，而这款Urban概念车将为A2的推出奠定基础。