柴油机更给力 试驾2012款大众Tiguan TDI

外观方面，基本上与汽油版没有任何区别，唯一可以找到的不同就是车尾的“TDI”标识。前大灯处同样融入了日间行车灯，由14个LED灯组构成，在提升行车安全性的同时也使得车辆看起来更加美观。

Tiguan TDI的尾灯采用了与途锐相同的双L型设计元素，看上去更有气势。而TDI的两款车都标配了有银色镀铬装饰的车顶行李架。 17英寸“Philadelphia”合金轮毂（轮胎规格为235/55 R17）成为标配，而豪华版Tiguan提供18英寸“New York”合金轮毂。

内饰方面，保留了大众Tiguan原本的设计风格，试驾的这款车型采用了全黑色内饰，此外，在真皮座椅的配色方面有三种选择，分别为玉米黄、纯黑以及棕色。

通过本次试驾，使得我对柴油车的印象有了本质性的改变，强劲的低速扭矩以及更为环保的排放标准，会使得它成为以后的主导。厂家给出Tiguan TDI车型的目标客户也被很大一部分海归人士所占据着。虽然，出色的燃油经济性能够带你去更远地方，但不可否认，柴油车在国内还存在一些待考虑的问题，最大的问题就是国内一些小地区的柴油品质还有待提升，可能你开着这样一款柴油车去远途旅行并不是很踏实。

总结

配置及空间：融入更多安全配置，储物空间很丰富

操控及四驱：低扭强劲，更适合越野

动力：低转速扭矩强劲，但加速持续性不足