8款七座SUV对比之性能篇

沃尔沃XC90

   沃尔沃XC90的T6采用高效的Drive-E 2.0L直列四缸双增压（机械增压+涡轮增压）发动机，最大功率为235kW（320Ps），峰值扭矩为400Nm。这台2.0L双增压发动机的动力丝毫不弱于当下主流产品的V6发动机，要知道全新XC90的硼钢使用高达40%，车身自重却仍然控制在2吨出头。这意味着凭借着Drive-E高效的动力组合，它完全能够胜任一般驾驶者对动力的需求。而双增压+轻量化车身在其中功不可没。

   8速手自一体变速箱是专门与Drive-E匹配的，它同样采用了横置设计，其在提升燃油经济性、最大扭矩承载能力、换挡效率三个方面都下足了功夫。

   在加速测试中，XC90允许发动机以2750rpm的转速起步，起步后轮胎会有轻微打滑，前悬挂的拉伸在合理范围之内。这台2.0L四缸增压发动机在拖动整备质量已经超过两吨的车身时并没有丝毫费力的感觉，7.06秒的加速成绩在这个级别车型中也数据主流水平。

   在制动测试中，XC90维持了沃尔沃一贯的出色表现，制动力输出均匀，车身姿态稳健，而最终37.48米的制动距离对于这个级别的SUV车型来说同样非常出色。

   在绕桩测试中，XC90的底盘反应还是比较敏捷的，车头指向性也较为精准，悬架对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得比较出色。但由于车身重心较高，且自重较大，在一定程度上还是影响了绕桩时的重心转移速度。令人较为遗憾的是，该车的车身电子稳定系统并不能完全关闭，在车辆刚刚突破极限时便立即加以干预，电子系统会将车辆严格限制在可控的范围内，这种做法虽然削减了不少驾驶乐趣，但从安全性上考量还是值得肯定的。